? 為您提供進出口海運、空運物流、倉儲、貨物起重、吊裝、運輸、移位、定位、安裝、包裝等綜合A，結合物流資源和口岸關系，讓您體驗我們A越的方案、技術、資源和團隊服務。
進出口木箱退運和拆裝銷毀流程如下：
協(xié)助您對退運貨物進行分析，并為您策劃A的貿(mào)易物流方案。
1.倉庫拆卸木箱，將木箱與貨物分離，記錄好木箱的尺寸、重量；
2.確認相關信息，包括起運地、目的地、木箱信息等空運訂艙所需信息；
3.與航空公司訂艙，貨物送入機場監(jiān)管倉，安排空運退回；
4.提供艙單補料給航空公司，確認好空運提單，航司按我司訂艙要求安排航班；
4.貨物到達目的港機場，安排換單；
5.整理報關文件，向海關遞單申報；
6.根據(jù)海關出具的關稅、增值稅繳款單金額付款完成付款手續(xù)，海關蓋章放行；
7.安排提貨，木箱提出后送入私人倉庫，倉庫人員進行木箱拆毀，現(xiàn)場操作進行拍照。
? 大多數(shù)A的海關對進出口貨物的包裝材質(zhì)有著嚴格的規(guī)定，特別是在北美、澳洲等A，所有的木質(zhì)（實木）包裝需經(jīng)過熏蒸、蓋IPPC章后才可發(fā)貨，如若不然，目的港海關一旦查出木箱未經(jīng)熏蒸、蓋章，當?shù)睾ｊP會扣貨，并嚴厲處罰，輕則要求貨物或者木箱退運，重則扣貨并加以巨額罰款處理。
? 對于各地區(qū)海關對貨物的申報要求及操作流程已經(jīng)非常熟悉，對進出口貨物的包裝材質(zhì)也持有強烈的敏感度。對于因工廠自己處理貨物包裝不慎，影響貨物進、出口通關的，我司可以協(xié)助其與當?shù)睾ｊP磋商，爭取讓海關輕化處罰，并提供A及匹配的方案以A快速度來解決問題。
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木箱里面的貨物都是汽車配件，發(fā)貨工廠在打木箱包裝時，因人為遺忘，未將木箱加以熏蒸并讓商檢局蓋IPPC章，便草率安排出貨。貨物到達美國后，當?shù)睾ｊP在查貨時，發(fā)現(xiàn)木質(zhì)包裝未有蓋IPPC章，不符合當?shù)剡M口貨物的包裝要求，便以扣貨處理。我司接到海關扣貨通知后，隨即前往海關監(jiān)管倉與海關進行磋商，海關念在客戶初犯上，同意讓木箱空運退回中國后，再安排貨物放行。
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?退運木箱已無利用價值，貨物退回后，只能直接銷毀處理。
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